本刊讯 受国际经济危机影响，航运市场受到了巨大冲击，港口生产企业、航运企业受到了前所未有的挑战。上海海事局借鉴国际国内先进经验，充分发挥海事职能优势，推出以简化办证审批程序、主动走访航运单位、提供便捷高效服务等8项服务举措助航运企业应对金融危机：

（一）、进一步提高办证效率，原来需要7个工作日的现在只需3天，降低了船舶营运成本。

（二）、积极主动协助航运公司解决停运船舶锚泊困难问题，引导船舶合理有序锚泊，以保障船舶安全。

（三）、与相关海事局的协同，统一标准，发挥长江黄金水道的作用，便利江海直达运输，服务航运企业。

    受金融危机的影响，从2008年10月份起，长江至上海洋山深水港区船员航线的集装箱箱量已大幅减少，船舶受载率降低，给航运公司运转和生存带来极大的困难和挑战。实施江海直达运输，从经济效益来看，据初步核算，一艘航行于特定航线的集装箱海船，以经签注的内河船员替代海船船员能节约船员工资成本约80万元。再加上一装一卸的节约的转运费、签证费、燃油费等，一年共可节约成本近二百万元左右。

（四）、加快推进电子签证、电子口岸和危险品无纸化申报等电子政务新举措，降低船舶办理成本，提高服务行政相对人的能力。

    上海海事局推行的船舶诚信管理制度，是对诚信船舶发放IC卡（卡内包括船舶船名、船籍港、吨位、船舶种类等电子信息）进行电子签证，便利船舶办理签证手续，节约船舶管理成本。

    简化非开放码头临时接靠国际航行船舶的审批手续，提高工作效率，实现当天申请当天完成审批。完善电子口岸申请系统，探索电子报检措施，便利口岸查验手续。

    通过实行船舶载运危险货物与防污染作业远程无纸化申报举措，缩短申报时间和船舶在港时间，提高船舶周转效率与危险货物通关效率，原来需要几个小时的申报现在只需要10到15分钟。

（五）、对中外船舶实施诚信管理，对诚实守信的船舶在法律许可的范围内给予最大限度的便利。

    2008年初，上海海事局在对国内船舶实行诚信管理的基础上，正式推出了《“上海绿色船舶”评选办法》，对一些船况良好、管理优秀的船舶实施信用监管。“绿色船舶”评选机制的推出，得到了航运各界的热烈反响。短短两个月内，就已经有117艘外国籍船舶参加了“上海绿色船舶”的评选，目前已有20艘外国籍船舶被批准为绿色船舶。“绿色船舶”机制为船方带来良好的经济效益，首先直接体现在该政策可以节约船方的运营成本。

（六）、加快研究江海直达运输船舶、港内作业船舶、试航船舶等安全配员，在保障安全的前提下，为航运企业减负。

（七）、简化轻微事故处理程序，减少船舶船期损失。

（八）、与辖区港口管理部门、码头装卸公司和航运公司建立信息互通机制，简化海事执法程序，最大限度地支持航运生产。（上海海事局? 陈洪国）